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AIR 經典激盪火花
Air 過去及未網路熱銷商品熱銷排行榜來的經典款式相互衝撞，造就出這款氣勢非凡的全新女折扣評價款街頭運動鞋 Nike Air VaporMax 97。這個鞋款上半部採用經典的 Air Max 97 設計線條，下半部則使用了革命性的 Air VaporMax 緩震系統。
更多詳細資料
設計幕後故事Air VaporMax 象徵了 Nike 創新的新紀元。「它徹頭徹尾改造了 Air 的設計哲學。」緩震創新設計師 Zachary Elder 表示。設計師們先重新調整了 Air 氣墊的結構，直接將氣墊加到鞋面，意欲透過 VaporMax 真實呈現「漫步在空氣之上」的感受。「那真是個超級大挑戰。」資深鞋款設計師 Tom Minami 如此說道，但成品非常值得。「捨去中底或鞋墊之後，就能以全然不同的方式去感受 Air。」前幾代 Air Max 鞋款的設計目標，是要在鞋底加入越多 Air 越好，但 VaporMax 的重點則是：有效率地運用 Air。「每一次的踏步，各凸點會被推入 Air 氣墊，增加壓力，」Elder 說明。「抬起腳時，壓力獲得釋放，就能造就回彈作用。」結婚送禮推薦從概念發想到產品真正製作出來歷經了七年的時間，能夠有今天的成績，Elder 與 Minami 都感到非常興奮。「我很驕傲，也很自豪，」Elder 說道。「這個嶄新方向不只對 Air 意義非凡，對於 Nike 來說也是一個巨大的轉捩點。」
Nike Air Max 緣起比價撿便宜省錢王1978 年時，Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1，鞋跟位置的氣墊首次外露亮相，讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適，而是可以親眼見到它了。自此而後，新一代的 Nike Air Max 鞋款都因大膽亮眼的配色與可靠輕盈的緩震效果，深受運動員與收藏家的青睞。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
赴非當志工 2女大生染瘧疾
記者戴淑芳／台北報導
疾管署 9日公布一起國人於國外群聚感染瘧疾事件，個案為 2名北部女大學學生，未預服抗瘧藥即隨團赴非洲烏干達進行社會服務，返國後分別發病並就醫，經通報檢驗確診感染熱帶瘧；目前症狀均已改善，住院治療中。
疾管署防疫醫師林詠青表示， 2名女大生 9月 10∼ 23日與同校另 10名師生前往烏干達進行社會服務。 2人返國後分別於 10月 4日及 6日出現發燒、寒顫、惡心、嘔吐、肌肉痠痛等症狀並就醫，經通報檢驗確診。衛生單位將持續追蹤個案至檢體檢驗結果陰性為止。
雖然 2名女大生出國前均曾至旅遊醫學門診諮詢及服用瘧疾預防性藥物，惟 1人僅服用 2天，另 1人未規律服藥。經調查，其他 10名同行者中， 1人於烏干達期間曾出現症狀並診斷為瘧疾，於當地完成瘧疾藥物治療後，返國前已痊癒；另有 1人返國後曾出現頭痛症狀，衛生單位已予以衛教就醫；其餘 8人目前均無疑似症狀。
人類可透過遭感染瘧原蟲的瘧蚊叮咬感染瘧疾，可分為間日瘧、三日瘧、熱帶瘧、卵形瘧；其中以間日瘧及熱帶瘧最常見。多數人感染後，症狀可能於 7∼ 30天內出現，早期症狀與流感類似，主要為發燒，也可能出現頭痛、肌肉痛、關節痛、惡心、嘔吐和疲倦等；如未接受適當治療，發病數天後會出現間歇性或週期性的畏寒及顫抖、發燒及出汗等症狀，嚴重者可能導致脾腫大、黃疸、休克、肝腎衰竭、肺水腫、急性腦病變及昏迷，致死率約 10％。
據統計，今年截至 10月 8日國內共計 5例瘧疾病例，均為境外移入，感染國家分別為烏干達 2例，印度、肯亞及索羅門群島各 1例；檢出病原體為熱帶瘧 3例，間日瘧及混合瘧各 1例。今年累計病例數較 2014∼ 2017年同期低，分別為 15、 7、 11、 7例，近 5年個案感染地區以非洲國家為多，檢出病原體以熱帶瘧為多，其次為間日瘧。
疾管署副署長莊人祥呼籲，民眾如計劃前往瘧疾流行地區，至少於出國前 1個月，先至國內旅遊醫學門診諮詢，並依醫師指示確實服用瘧疾預防藥物。
深澳凸顯環評漏洞 環署：老案應退場
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳電廠是12年前通過環評，當時並無評估PM2.5，時空差異這麼大，為何不能重新環評？」面對國民黨立委陳宜民19日在立法院的質疑，環保署副署長詹順貴嘆道，「現有環評機制並無陳年環評『退場機制』，環保署去年9月公告想修正環評法，讓超過10年以上的環評案重做，對此沉痾不滿的立委與民眾可共同呼籲修法，將漏洞堵起來。」
深澳煤電引起社會輿論沸沸揚揚，不僅民眾無法理解蔡政府推動減少空污，但卻同意興建深澳煤電增加空氣污染的做法，在野黨也紛紛批評民進黨「治空污打假球」。陳宜民19日在立法院表示，「深澳煤電在12年前通過環評，當時的環評機制根本沒有評估PM2.5，也沒有專家學者了解PM2.5的影響，12年來時空差異這麼大，理應重新環評，而非以環差便宜行事。」
國民黨立委王育敏追問，環差小組提出2個不同提案，一個是「審核修正通過」、另一個是「應就變更內容重新辦理環境影響評估」，在8比8的情況下，詹順貴為何不投票支持重新辦理環評？且「若真如行政院長賴清德所言，『超超臨界』燃煤機組的排污量與燃氣機組相近，那敢不敢直接把排放標準比照燃氣機組？」對此，環保署長李應元則支吾其詞。
詹順貴解釋說，身為大會主席，首要任務是要讓整個環差、表決的程序公正公開執行完畢，14日當天在8比8的情況下，他必須做出最後裁示，基於他對環評制度的理解，深澳電廠並非『新興建』的案子，而是僅需比較對環境影響差異的舊案，「從新舊比較的結果來說，舊案除空污更嚴重，還須填海造地13.67公頃，因此我投下贊成新案的一票。」
「環評制度有漏洞，無法讓陳年的環評案有『退場機制』，才造成這個不得已 的決定。」詹順貴無奈嘆道，他當然明白時空背景已差了12年，但現有的環評機制中，深澳曾在經過環評的3年內動工過，因此就不須再做環評，僅需補做環差。他指出，環保署在去年9月已公告環評法修正案，希望給予這些陳年環評案有退場機制。
詹順貴指出，修正案中，希望未來通過環評5年內未實施開發、實施開發後停工超過5年，與環評超過10年者，都要重做環評，讓不合時空環境條件的老環評案能夠退場。他強調，「我個人不支持新的燃煤電廠興建，但深澳電廠依法定位就是已動工過的案子，相關環評程序已走完。」
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