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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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Blister City
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
地震加水災 北海道與關西觀光慘、人潮少一半
雖然關西機場在21日恢復正常起降，但是大阪觀光業還是受到不小影響，大阪城、黑門市場的外國遊客人潮少了一半。不過最慘的還是北海道，地震讓觀光景點提早迎接冬天，擔心餘震，遊客紛紛取消行程，二世谷、小樽街頭與過往根本無法比，讓當地市政府決定自己拍短片、並用多國語言宣傳。
北海道特產之一的馬鈴薯正當季，體驗農園卻半個客人都沒有，只好找來親朋好友自己採收。
體驗農園老闆：「看到大家開心的笑臉我們也能夠獲得元氣，但很可惜都取消了。」
儘管地震結束了、新千歲機場也恢復正常營運，但北海道觀光卻提早面臨寒冬，度假勝地二世谷街頭看不到遊客蹤影，過去擠滿外國遊客的小樽同樣是冷冷清清。
小樽遊客中心負責人：「非常的少，外國遊客地震後少了大約8成。」
為了挽回遊客的心，市政府決定自己拍宣傳影片救觀光，主角都是在地商家，宣傳短片會翻譯成12國語言讓全世界知道北海道很安全，被水淹的關西機場終於又回復到各國飛機起降，大廳裡人聲鼎沸的熱鬧景象。
美國觀光客：「我想去看寺廟吃美食，去京都。」
南韓觀光客：「我要去環球影城，沒有問題的，非常非常棒。」
但是觀光景點生意依舊蕭條，大阪黑門市場只回來了一半人潮。
章魚燒店員：「現在人潮有漸漸回來了，但還是很少。」
市場店家決定自力救濟，積極利用社群網站以英文、中文各種語言多管齊下，告訴大家大阪可以安心吃喝玩樂。
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